Be Maersk, kitos pagrindinės laivybos kompanijos, tokios kaip Delta, ONE, MSC Shipping ir Herbert, nusprendė vengti Raudonosios jūros ir pereiti prie Gerosios Vilties kyšulio maršruto. Pramonės atstovai mano, kad pigios kajutės netrukus bus pilnai rezervuotos, o dėl didesnių krovinių gabenimo tarifų laivų savininkams gali būti sunku rezervuoti kajutes.
Konteinerių gabenimo milžinė „Maersk“ penktadienį paskelbė, kad artimiausiu metu visi savo laivai iš Raudonosios jūros maršruto nukryps į Gerosios Vilties kyšulį Afrikoje, ir perspėjo klientus būti pasiruošusiems dideliam konteinerių trūkumui ir didėjantiems krovinių gabenimo įkainiams.
Praėjusią savaitę įtampa Raudonojoje jūroje sustiprėjo, o OPEC ir jos gavybos mažinimo sąjungininkės pakartojo savo įsipareigojimą vienytis.
Visiškai įtvirtinant įsipareigojimą rinkos stabilumui, didžiausias Libijos naftos telkinys buvo uždarytas dėl protestų, o žalios naftos ateities sandoriai Europoje ir Amerikoje pakilo. Pirmojo mėnesio lengvos ir mažai sieros turinčios žalios naftos ateities sandoriai Niujorko prekių biržoje išaugo 2,16 USD, arba 3,01 %; Vidutinė atsiskaitymo kaina už barelį yra 72,27 JAV dolerio, tai yra 1,005 JAV doleriais mažesnė nei praėjusią savaitę. Aukščiausia atsiskaitymo kaina – 73,81 JAV dolerio už barelį, o mažiausia – 70,38 JAV dolerio už barelį; Prekybos diapazonas yra 69,28–74,24 USD už barelį. Londono tarpkontinentinės biržos „Brent“ žalios naftos ateities sandoriai pirmąjį mėnesį išaugo 1,72 USD, arba 2,23 %; Vidutinė atsiskaitymo kaina už barelį yra 77,62 JAV dolerio, tai yra 1,41 JAV dolerio mažesnė nei praėjusią savaitę. Aukščiausia atsiskaitymo kaina – 78,76 JAV dolerio už barelį, o mažiausia – 75,89 JAV dolerio už barelį; Prekybos diapazonas yra 74,79–79,41 USD už barelį. Gatavas produktas tampa sudėtingas didėjant ir mažėjant žaliavoms.
Paskelbimo laikas: 2024-01-15