Be „Maersk“, kitos didelės laivybos kompanijos, tokios kaip „Delta“, „ONE“, „MSC Shipping“ ir „Herbert“, pasirinko vengti Raudonosios jūros ir pereiti prie Gerosios Vilties kyšulio maršruto. Pramonės atstovai mano, kad pigios kajutės netrukus bus visiškai užsakytos, o dėl didesnių vėlesnių krovinių gabenimo tarifų laivų savininkams gali būti sunku užsisakyti kajutes.
Konteinerių laivybos milžinė „Maersk“ penktadienį paskelbė, kad artimiausiu metu pareikalaus visų savo laivų nukreipti kursą iš Raudonosios jūros maršruto į Gerosios Vilties kyšulį Afrikoje, ir perspėjo klientus būti pasiruošusiems dideliam konteinerių trūkumui ir didėjantiems krovinių gabenimo tarifams.
Praėjusią savaitę įtampa Raudonojoje jūroje sustiprėjo, o OPEC ir jos gamybos mažinimo sąjungininkės pakartojo savo įsipareigojimą vienybei.
Visiškai įtvirtindamas įsipareigojimą užtikrinti rinkos stabilumą, didžiausias Libijos naftos telkinys buvo uždarytas dėl protestų, o žalios naftos ateities sandorių kainos Europoje ir Amerikoje pakilo. Pirmąjį mėnesį lengvosios ir mažai sieros turinčios žalios naftos ateities sandorių kaina Niujorko prekių biržoje pakilo 2,16 JAV dolerio arba 3,01 %; vidutinė atsiskaitymo kaina už barelį yra 72,27 JAV dolerio, tai yra 1,005 JAV dolerio mažiau nei praėjusią savaitę. Didžiausia atsiskaitymo kaina yra 73,81 JAV dolerio už barelį, o mažiausia – 70,38 JAV dolerio už barelį; prekybos diapazonas yra 69,28–74,24 JAV dolerio už barelį. Londono tarpžemyninės biržos „Brent“ žalios naftos ateities sandorių kaina pirmąjį mėnesį padidėjo 1,72 JAV dolerio arba 2,23 %; vidutinė atsiskaitymo kaina už barelį yra 77,62 JAV dolerio, tai yra 1,41 JAV dolerio mažiau nei praėjusią savaitę. Didžiausia atsiskaitymo kaina yra 78,76 JAV dolerio už barelį, o mažiausia – 75,89 JAV dolerio už barelį; prekybos diapazonas yra 74,79–79,41 USD už barelį. Galutinis produktas tampa sudėtingas, kylant ir krintant žaliavų kainoms.
Įrašo laikas: 2024 m. sausio 15 d.